МегаФон Автоконтроль

Итак - имеем: довольно необычную услугу московского МегаФона - МегаФон Автоконтроль.
Давайте попробуем разобраться что это такое, как оно работает и с чем его едят.

МегаФон Автоконтроль - Что это собственно такое?


Как следует из описания на сайте, по сути это дополнительная услуга для абонентов московского МегаФона. Хотя не совсем обычная. Чтобы ей воспользоваться недостаточно иметь SIM карту с МегаФоновской подпиской. Нужно купить в офисе мегафона специальную коробку, под названием "МегаФон автоконтроль". Выглядит она вот так:





Внутри в коробке собственно все знакомые предметы:

  • Собственно черная коробка GSM/GPS трекера
  • набор документов
  • зарядное устройство для прикуривателя
  • комплект проводов для подключения к 12 В аккумулятору
  • набор Винтов и хомутов - на всякий случай

Все таки предполагается, что человек это будет как-то к автомобилю приворачивать, так что комплект крепежа в общем лишним не будет. Но мы тут конечно не про крепеж говорить собирались, так что давайте ближе к делу. Для начала попробуем понять, чем собственно отличается услуга от варианта "Купить китайский трекер на горбушке"


Суть услуги


Обычно, покупая трекер мы, конечно, выбираем самый подходящий по нашим требованиям, но при этом понимаем, что кроме того, что установить его в машину, нам еще предстоит
  • искать какой-то картографический сервер, который понимает эти данные и отображает их на какой-то карте. Вероятнее всего это будет что-то вроде Google Maps
  • как-то настраивать передачу сообщений с сервера или с трекера себе на мобильный телефон, чтобы если что-то случится, узнать об этом как можно скорее.
  • как-то обеспечивать передачу данных с этого трекера на какой-то сервер, для чего видимо надо будет покупать сим карту одного из операторов, настраивать на ней какие-то дополнительные безлимитные пакеты, следить за тем, чтобы она не превышала своих лимитов и постоянно не забывать пополнять счет этой сим карты деньгами. Как бы дешевы не были в наше время безлимитные тарифы у операторов (по крайней мере рассчитанные на небольшие объемы информации) , но все равно рано или поздно деньги на счету закончатся и ничего ваш трекер не сможет передать. По закону подлости это произойдет как раз в самый неподходящий момент

В общем, купить трекер это еще полдела, но вот дальнейшее его обслуживание в общем вызывает вопросы… Мы с Вами люди опытные, найдем для себя какое-то решение, а вот помочь таки образом родному дяде вряд ли получится. :)
Что же делает МегаФон автоконтроль? Инженеры Столичного Мегафона попытались предложить решение перечисленных выше вопросов. Прежде всего они постарались подумать о том, что собственно нужно пользователю такого трекера: Сервер с картой, где обозначены события, которые зафиксированы трекером, передачу сообщений о событиях, которые фиксирует трекер на мобильный телефон его владельца. Минимально необходимый набор настроек, и возможность не думать о том, сколько трафика и когда этот трекер будет потреблять.

Для этого они предложили отойти от стандартного шаблона о том, что в отдельном устройстве должна быть отдельная сим карта, о платежах за которую надо отдельно думать, а предложили своим абонентам дополнительную услугу, так что она работает до тех пор, пока работает ваш основной номер телефона.

Про трекер


Для начала про трекер. Все они с виду примерно одинаковы. и этот не зеленее других своих мониторинговых собратьев.
02.jpg

Внешне его отличает только небольшая плоская поверхность, в которой собственно находится самый обыкновенный магнит, позволяющий просто примагнитить это коробку в том месте, где Вам удобно, лишь бы хватило проводов питания.

03.jpg
Конечно, тут есть определенные особенности, так как GPS, как известно, не очень любит работать под железной крышкой капота машины например. Потому с тем, где установить это чудо в общем приходится поэкспериментировать. Я просто пришлепнул его под сиденьем машины, где он вполне беспроблемно себя чувствует. И не катается по полу на поворотах (Спасибо тому самому магниту)
Ну что же, разворачиваем игрушку! смотреть на черную коробку нам не интересно, потому видимо надо ее равертеть, внутри у нее все довольно стандартно:
05.jpg
Аккумулятор, плата с чипсетами GSM и GPS (даже как-то не сильно интересно выяснять кто из низ кто) и стандартная площадка для SIM карты



Вот только сюрприз: SIM карты на ней нет! Вообще-то она есть и об этом ниже, но привычная контактная площадка для SIM карты созранилась: на самом деле, было проще и дешевле не убирать стандартную площадку из стандартного GSM модуля. Но SIM Карту в него вставлять не надо, так как она уже есть на плате в виде специального SIM Чипа. Да - есть такой промышленный стандарт для сим карт в дополнение хорошо уже всем известным 2FF и 3FF (это то, что называется Микросим) есть и другие стандартизованные форматы SIM карт. А именно MFF. Предназначены такие сим карты специально для промышленного использования в различных датчиках, где имеют место специальные требования по диапазону рабочих температур, длительности работы, размеру, или, в конце концов, просто удобству заводского монтажа. В трекере стоит именно такая сим карта. Вот она:


SimChip06.jpg

Вынуть и заменить ее своими руками, мягко скажем, не так то просто, но нам и не надо. Номер на ней конечно написан, но это номер ICCID,то есть фактически заводской номер SIM карты. А вот ее вызывной номер выяснить почти невозможно. Но Абоненту он и не понадобится: он же не сим карту покупает, а услугу МегаФон-Автоконтроль… Вот тут видимо и самое время перейти к тому, как активируется и работает услуга.

Итак - Активация услуги:

Активация



В комплекте с трекером поставляется специальная карта, на которой написан уникальный для этого трекера номер. Вот такая:
карта активации

На ней, собственно и написано самое интересное - Код активации трекера. Фактически это уникальный для каждого устройства номер, который идентифицирует устройство, которое вы держите в руках. Ничего общего с номером карты он не имеет, так что отправлять на него смс смысла нету никакого. Для того, чтобы подключить соответствующую услугу , нужно просто отправить код с карты активации на номер 000141 со своего телефона Мегафон Москва. 

Сигнальную диаграмму того, что при этом происходит, можно изобразить так:

сигнальная диаграмма активации
Фактически это означает, что 2 сим карты - одна та, с которой отправляется запрос, а вторая - та, которая находится в трекере, связываются друг с другом, прозрачно для абонента как внутри биллинговой системы оператора, так и внутри системы, которая обрабатывает данные полученные от трекера. В дополнение к этому весь трафик, который потребляет трекер не учитывается оператором в счете абонента. Считается, что он включен в стоимость услуги.

Схема работы


Так как SIM карта трекера независима с точки зрения сети от основой SIM карты пользователя, то его связка с оператором пользователя фактически не волнует. Дело пользователя получить информацию о том, что на трекере сработало какое-то событие.
Датчиков в трекере 3:
  • GPS - отслеживающий положение устройства и фактически сообщающий о начале движения
  • G-сенсор, срабатывающий при ударе. Например при открывании или закрывании двери автомобиля
  • Датчик изменения уровня питания - хотя у устройства и есть внутренний аккумулятор, обеспечивающий его автоновмное существование в течении нескольких дней, но подключить его к прикуривателю или того проще к клемме Аккумулятора для подзарядки явно лишним не будет

Логика работы устройства такова, что если оно находится в покое более 10 минут, то оно встает самостоятельно в так называемый "режим охраны". В режиме охраны оно сообщает на сервер информацию о событиях, которые с ним происходят как можно скорее - в момент их наступления. Особенно это актуально для G-сенсора и для датчика движения. После этого оно выходит из режима охраны и может передавать информацию о себе уже не так быстро, а блоками , по мере накопления. Сервер же получив информацию от устройства, находящегося в режиме охраны о том, что с ним произошло какое-то событие, автоматически сообщает об этом хозяину датчику (он то как раз при регистрации сообщил свой номер телефона путем отправки короткого сообщения). Самый простой способ - это конечно прислать SMS, но для тех, кто на СМС не просыпается, предусмотрена возможность и позвонить.
Принципиально схема работы услуги выглядит примерно так:
схема работы услуги

Пара слов о Web сайте


Web сайт услуги находится по адресу http://autocontrol.moscow.megafon.ru. Сайт из себя ничего особенного, конечно, не представляет: написан он на богмерзком флеше, никакой особенной красоты не рисует. Но позволяет сделать две важные вещи:
  • настроить систему оповещений о событиях, - как вы хотите узнавать, что датчик сработал?
  • посмотреть историю событий, происходивших с датчиком и конечно трек его движения

Чтобы зайти на сайт услуги, необходимо предъявить пароль Сервис Гида - считается, что каждый абонент (по крайней мере московского МегаФона) должен его знать. Ну или знать, как его узнать :) Если с этим квестом у вас получилось справиться, то дальше все более или менее понятно. Вот так выглядит окно настроек:

settings.png
А вот так трек моего устройства, ну например за 25 мая:

track.png

Остальное конечно подлежит критике, как например не достаточно подробная карта, или отсутсвие мобильной версии сайта, не говоря уже о приложении для любимного смартфона. Но, в конце концов , более всего мне надо, чтобы кто-то прислал мне сообщение в том случае, если что-то происходит с моей машиной, а уж если что-то произошло, и мне надо искать следы, то наверно как-то я разберусь в подробностях и интерфейсах. В этом смысле услуга более чем закрывает базовые потребности в мониторинге машины. А дальше, наверно вопрос дальнейшего развития…
Теоретически, используя идею сервиса, связанного с устройством можно придумать довольно много различных услуг. Можно пробовать измерять километраж, который пршла машина за какое-то время, можно пробовать собирать и отражать информацию о скорости движения машины. Или собирая данные с G-сенсора определять где у нас самые ровные дороги. Ибо определять неровные не надо - их и так достаточно много :).
Можно даже, видя поведение этого датчика, определять, стоит ли машина в пробке или припаркована на длительное время. Но все это - немного специфиные потребности. Их наверно еще предстоит реализовать, но сейчас нужно было сделать первый шаг. Он сделан. Теперь вы знаете практически все о том, как это устроено и милости просим - пробуйте сами или предлагайте сови варианты реализации аналогичных сервисов - мы будем рады.



Комментариев нет:

Отправка комментария